欧曼推出奔驰版本已经有一段时间了，早的gtl到现在的est重卡走过了至少4年时间，但是搭载奔驰发动机的重卡出镜率却一直不高，当然很多驾驶员对这款发动机也是褒贬不一，毕竟这是一款有着接近三十岁“高龄”的机型。欧曼est重卡是采用戴姆勒奔驰平台化驾驶室，结构框架成熟，我们现在看到的这款车采用的是该平台下研发的代号为h4-2490型高顶凸地板驾驶室，完全满足日常用车对空间的需求。前进气格栅采用阶梯式的“v”型外观设计，天津lng牵引车，设计美观，lng牵引车专卖店地址，层次感分明。中网带有大面积的镂空，天津lng牵引车销售，可以---卡车散热器有充足的进风量，平衡发动机工作温度。
不少人在路上应该都能看着各式各样的福田欧曼挂着奔驰的三叉星车标，其实不乏一些“李鬼”在里面。福田欧曼和戴姆勒的合作已持续许久，从的的glt重卡到现在的est重卡，里面都或多或少的带着点奔驰的技术，当然随着合作的不断深入也有一些搭配奔驰发动机的福田欧曼卡车进入市场。整车底盘采用---后四的钢板悬架结构。整车轻量化设计，自重控制---。由于两个大油箱的占据了车架两侧的位置，储气筒、蓄电池都布置在车架的尾部。
所谓穿越版，其特点就是配备了双标号油箱，两个油箱的容积目测应该能达到1150l，加满油的话跑3000公里应该没有什么压力，从广州到沈阳，郑州到新疆，一次加满油都能轻松到达。对于常年长距离穿梭的卡友来说续航首先没问题。较大的主油箱主要装高标号柴油，并且带有水加热装置，寒区行驶不会冻油。而较小的油箱则可以装低标号例如-35号柴油。通过驾驶室的翘板开关就可以实现两个油箱的切换，还带加热开关。
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